C’est dans le Vaucluse, près d’Orange, que Massey Ferguson a choisi de lancer sa dernière gamme de tracteurs spécialisés MF 3. Celle-ci comporte six versions différentes avec un nouveau modèle de 120 ch. La gamme comprend des modèles cabine ou plateforme, plusieurs transmissions, dont une nouvelle boîte 30AV/15AR Eco ainsi que deux niveaux de spécifications : Essentiel ou Efficient.
Dans leur version Essentiel, les tracteurs sont équipés d’une transmission mécanique, d’un système hydraulique à double pompe de 93 l/min et d’un relevage à commande mécanique. Ils peuvent être complétés par des options supplémentaires, une transmission avec doubleur Speedshift et PowerShuttle, et désormais un contrôle électronique du relevage (ELC).
Les versions Efficient bénéficient d’un système hydraulique à triple pompe de 120 l/min, d’un relevage arrière à contrôle électronique, d’une transmission avec doubleur Speedshift et PowerShuttle ainsi que d’un joystick multifonction et quatre distributeurs électrohydrauliques arrière. Le nombre de sorties hydrauliques peut être porté à 14 au total pour l’utilisation combinée d’outils.
Pour ces deux finitions, le pont avant suspendu ainsi qu'un ensemble relevage avant et prise de force avant complètent l’offre. Les nouvelles options cabine catégorie 4 et feux de travail led sont désormais disponibles d’usine.
Des puissances comprises entre 85 et 120 ch
Animés par des moteurs FPT quatre cylindres de 3,6 litres, ces tracteurs spécialisés délivrent des puissances comprises entre 85 et 120 ch sur les modèles avec cabine et jusqu'à 105 ch sur les modèles plateforme et AL. Tous répondent à la norme Stage V et utilisent la technologie de réduction catalytique sélective (SCR) avec un catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et un filtre à particules passif (FAP). Le réservoir de carburant contient 75 litres, avec une extension à 100 litres en option.
Le constructeur annonce un confort en cabine amélioré, avec plus d'espace en partie supérieure pour la tête, une position d'assise plus haute et un plancher plat. La visibilité depuis le poste de conduite serait améliorée de 8 %. Au centre du tableau de bord, un nouvel écran digital regroupe des informations telles que : la vitesse de prise de force, la consommation de carburant ou encore les régimes moteurs mémorisés.
Une nouvelle option de filtration de cabine catégorie 4 s’active via un interrupteur. Le système pressurise la cabine, la convertissant de catégorie 2 à 4.
La nouvelle transmission 30AV/15AR Eco offre cinq rapports sur trois gammes et permet de rouler à 40 km/h dès 1 700 tr/min. Une nouvelle option « neutre pédale de frein » actionne simultanément l'embrayage et les freins dès que la pédale de frein est enfoncée.
