Les ingénieurs de Pellenc ont souhaité répondre à une demande grandissante des viticulteurs : travailler avec deux outils différents en un seul passage !
Le tracteur vigneron JDS est de retour. Entretien avec Fabien Guillet, DG des chaudronneries Guillet à Duppigheim en Alsace, qui est à l’origine de ce pari industriel.
Spécialement conçu pour l’entretien de la vigne, le PXVI Quivogne répond aux deux critères essentiels : une charge importante sur les disques pour une pénétration aisée dans le sol et une largeur de travail réglable tout en conservant l’angle d’attaque.
Conçu pour vignes étroites, le nouveau tracteur enjambeur polyvalent G5 de Grégoire vient renouveler les G175. Parmi les améliorations : adaptation aux fortes pentes, système de transmission entièrement automatisé, cabine vaste…
Le concours de l'innovation de Dionysud 2016 a récompensé trois nouveautés :
la Chapobox, d'Airtech Oenomeca a été primé dans la catégorie œnologie (qui permet le maintien sous pression à l’azote automatique des cuves à chapeaux flottants),le sécateur « Electrocoup F 3015 » de la société Infaco...Alors que la startup toulousaine Naïo Technologies met au point son nouveau prototype de robot enjambeur pour la vigne (Ted), voici une vidéo du robot Oz, développé il y a maintenant cinq ans pour le binage en maraîchage, mais aussi en viticulture. La chambre d’agriculture 41, le GDDV41 et le...
Le 7 avril dernier, une journée technique organisée par l’ATV49 à Tigné (Maine-et-Loire), lors de l’assemblée générale de Terra Vitis Loire, a permis de comparer outils à dents (cultivateurs) et à disques (cover crop) pour l’entretien de l’interrang. Guillaume Gastaldi, conseiller à l’ATV49,...
En épamprage et désherbage chimique, les constructeurs mettent l’accent sur la réduction de la dérive, la récupération de bouillie et la sécurité d’emploi, pour protéger l’environnement et l’utilisateur. Des nouveautés en système combiné semblent aussi prometteuses, pour optimiser ses...
S’il n’existait qu’une exigence sur l’opacité des fumées émises par les matériels agricoles, en 2019, probable année d’entrée en vigueur du dernier règlement européen sur la dépollution des moteurs non routiers (le futur stage V), les moteurs devront émettre moins de 0,4 g/kWh de NOx, moins de...
