Berthoud renouvelle sa gamme de pulvé

Berthoud a présenté une totale refonte de sa gamme Speedair-Supair Compact. Deux nouveaux pulvé étaient exposés sur le stand du constructeur au Salon Viti-Vini, en octobre dernier. D’un côté, le Cruis’air, un ensemble tout-en-un avec châssis cuve, bloc ventilation et rampe destinés aux enjambeurs plateau. De l’autre, le 9080N, un modèle qui vient se greffer sur un tracteur enjambeur déjà muni d’une cuve.

Le bloc ventilation

Maintenant plus compact, notamment en longueur, ce qui optimise le montage sur l’enjambeur prémuni d’une cuve, dans le cas du 9080N. Les descentes arrivent au plus près des roues du tracteur, ce qui facilite les manœuvres et évite les accrochages. Au niveau des composants du bloc ventilation, la nouvelle gamme conserve la même technologie que par le passé, mais l’ensemble de la structure a pivoté : l’aspiration se fait maintenant sur l’arrière. L’entraînement se fait par un moteur hydraulique placé à l’avant, ce qui donne la possibilité, lors de la pose du bloc pulvérisation pour le modèle 9080N, de venir coller la ventilation à la cuve.

Le relevage

Au niveau de la partie centrale, le relevage a été retravaillé. Il bénéficie maintenant de deux vérins doubles, qui donnent une meilleure maniabilité sur l’axe vertical ; la force appliquée est alors mieux répartie sur le coulissage avec un système de rattrapage de jeu. Des plots polymères guident le coulissement, ce qui évite le jeu dans le cadre.
La combinaison du relevage central et des géométries variables positives permet de faire passer les descentes au-dessus de la vigne, facilitant les manœuvres.

Une assistance intégrée

Un système de mesure de la hauteur des rampes est intégré. L’utilisateur peut, depuis la cabine, afficher, surveiller et régler la hauteur de la rampe pour une meilleure qualité de pulvérisation en fonction de la parcelle et du stade végétatif. Il est aussi possible d’utiliser la poignée sans fil e-Pilot, pour piloter les rampes à distance lors des réglages ou du nettoyage.

La distribution

La distribution a été retravaillée, elle dispose maintenant de trois vannes électriques à clapet (VEC) de série pour la coupure des tronçons, auxquelles il est possible de rajouter en option deux VEC, qui correspondent à la coupure des demi-rangs, et deux VEC pour la coupure des rangs extérieurs. L’utilisateur peut alors, lorsqu’il est sur une configuration sept tronçons et qu’il travaille sur une parcelle, par exemple en pointe, couper la pulvérisation de manière indépendante rang par rang.

Limiter les pertes

Un système de circuit de décharge permet d’arrêter net la pulvérisation. Surtout utile pour les demi-rangs extérieurs du fait d’une longueur de tuyaux plus importante, il ouvre un retour dès la fermeture d’un des tronçons. La pression chute immédiatement dans la portion de tuyau entre la VEC et les sorties, ce qui limite la perte de produit.

Le panneau de contrôle Berlogic

La partie mise en œuvre est plus fonctionnelle que par le passé. En effet, le panneau Berlogic regroupe maintenant la sélection de l’aspiration cuve, un code couleur pour les fonctions rinçage, l’ensemble des vannes et un repérage chiffré des différentes fonctions : incorporation, pulvérisation et rinçage. Le panneau est déportable, il est fourni avec une certaine longueur de câbles qui rend possible le repositionnement sur la machine.

Des rampes intensives et extensives

Sur ces nouveaux modèles, deux familles de rampes existent. Des rampes à repliage manuel appelées rampes intensives, et des rampes télescopiques à écartement proportionnel appelées rampes extensives.
Pour les rampes intensives, en cas de changement de largeur interrang, les descentes doivent être déplacées manuellement. De leur côté, les rampes extensives vont adapter l’écartement des descentes à la largeur interrang avec un système qui combine un mouvement de coulissement hydraulique et le déplacement mécanique d’un chariot.

Les nouvelles générations de descentes

Trois systèmes de pulvérisation sont proposés : le CG, un équipement face par face en pulvérisation par le dessus qui donne à l’utilisateur une meilleure maniabilité, ainsi que l’AB Most, un face par face pneumatique, et l’Air Drive, un face par face jet porté, qui pulvérisent dans l’interligne. Les descentes Air Drive équipées de buses à injection d’air sont homologuées officiellement par le ministère de l’Agriculture pour la réduction des zones non traitées (ZNT) en bordure des points d’eau. L’équipement CG, quant à lui, est le seul équipement pneumatique reconnu pour la réduction des ZNT à ce jour.

Article paru dans Viti hors-série Les Enjeux de décembre 2016