Le rayon vin des supermarchés Intermarché présente une particularité par rapport à la concurrence : plus de la moitié du chiffre d’affaires y est réalisé par des vins mis en bouteilles par l’enseigne elle-même, sur ses trois sites d’embouteillage.
Carburant issu de la distillation de marc raisin, l’ED95 est logiquement produit en France. CE biocarburant de génération avancée, à faible empreinte carbone mais au volume limité, a ses adeptes.
Créé il y a près de trente ans par le secteur des vins et spiritueux et celui du verre, Adelphe est l’éco-organisme auquel les entreprises de ces filières transfèrent leur responsabilité en tant que producteurs d’emballage.
Alors que le marché international du champagne se développe, les ventes baissent en France, en particulier pour le brut sans année. La montée en gamme avec le développement de cuvées spéciales ou de champagnes millésimés ne constitue pas une solution suffisante.
Le Havre revendique fièrement la place de premier port mondial pour les vins et spiritueux, avec chaque année plus d’un milliard de bouteilles transitant par ses quais, dont 80 % à l’export. Mais le port de Marseille est également bien placé pour les exportations de vin français, en particulier à destination de l’Asie et des États-Unis.
Avec la pandémie et le Brexit, les exportations de vin vers la Grande-Bretagne ont été perturbées ces deux dernières années. Alors que les difficultés logistiques se résolvent peu à peu, des changements réglementaires et douaniers restent à venir.
Haute Valeur environnementale, bio, foire aux vins, augmentation des coûts des matières sèches… Renaud Guerre-Genton, chef de groupe vins de Système U, groupement coopératif de grande distribution, fait le point sur ces sujets d'actualité.
