Depuis une vingtaine d’années, des normes ont été instituées afin d’abaisser les émissions atmosphériques de particules de suie et d’oxydes d’azote, inhérentes à la combustion des moteurs diesel. Résultat : selon une estimation rendue publique par New Holland, les tracteurs polluent aujourd’hui environ cent fois moins que dans les années 1980. Mais, alors que l’Union européenne a accordé un délai supplémentaire (31 décembre 2014) à la majorité des tracteurs spécialisés pour passer à la norme dite « Tier 4 interim », tous les constructeurs et motoristes n’ont pas arrêté leur choix quant à la meilleure solution technologique pour y parvenir.Avertissement au lecteur : nous évoquerons tout au long de cet article deux systèmes de normes antipollution, qui sont en réalité très similaires, « Tier » et « Stage ». La première a été élaborée par l’EPA (Environmental Protection Agency) pour les états-Unis, et la seconde par l’Union européenne pour ses pays membres.En Europe, elle est incontournable depuis 2013. Les moteurs de tracteurs standards…
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